公司新聞行業(yè)新聞歐開人才招募令招聘

行業(yè)新聞

不會選的時候,B是最好的選擇 小編帶您體驗實踐中的工業(yè)4.0(上)
2018-08-23

工業(yè)4.0處于熱議的風潮浪尖,各地的各類論壇和峰會遍地開花,大家是不是也覺得眼花繚亂,不知道A,B,C,D選哪個呢?不會選的時候,B是最好的選擇。

博世作為領(lǐng)先的實踐者和解決方案的卓越提供者,通過生產(chǎn)績效管理系統(tǒng)(PPM)在機加工中心的應(yīng)用,為博世汽車柴油系統(tǒng)實現(xiàn)了機加工中心多臺機床的監(jiān)控,實現(xiàn)了對于傳統(tǒng)制造的改善,提升了生產(chǎn)效率。



博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司成立于2004年8月,目前有員工4,900人,工廠面積達1.6萬平方米。是中國燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。通過提供創(chuàng)新性的產(chǎn)品和承擔企業(yè)社會責任為保護環(huán)境和節(jié)約能源做出貢獻。

作為汽車零部件供應(yīng)商,自動化是關(guān)鍵的生產(chǎn)驅(qū)動力。博世汽車柴油系統(tǒng)依靠先進的數(shù)控系統(tǒng),實現(xiàn)了將每個零部件的設(shè)計要求傳達給CHIRON加工中心的需求。



維修設(shè)備本可占用更少時間



近年來,汽車市場火爆,車擁有量增加的需求傳遞到工廠生產(chǎn)端,就需要工廠提高產(chǎn)量,可是要實現(xiàn)起來也面臨不小的困難。


提高產(chǎn)量的風險:也許可以提升單臺機床的生產(chǎn)效率,但與此同時還需留心觀察是否引起機床軸承或主軸更多的振動,還要冒著損壞機器或產(chǎn)品,乃至于造成生產(chǎn)延誤的風險。


耗費大量人力進行維修監(jiān)控:許多大型制造廠面臨的最大制約條件之一,就是不能詳細、直觀地掌握機器的運行狀態(tài)。 盡管電腦數(shù)控實現(xiàn)了自動化,但監(jiān)控目前仍主要依靠人力,這就造成員工對機器的實際操作和把控受限。每三到六個月,工廠都會安排三名員工花30分鐘檢查每臺機器的震動狀態(tài)。




機器質(zhì)量仍難以控制:既然是常規(guī)性的檢查,就意味著機床還有存在問題但可能長時間不能得到解決的情況發(fā)生。 而且,各類機器的維修周期難以評估,也沒有受損機器會對生產(chǎn)造成影響的精確統(tǒng)計及可視化的分析,產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵參數(shù)和機器關(guān)鍵零部件狀態(tài)、壽命的關(guān)聯(lián)性分析等。



缺乏深入洞察,生產(chǎn)難以為繼



博世汽車柴油系統(tǒng)生產(chǎn)一部部長季晉軍說道,“查看已有數(shù)據(jù)和尋找可以優(yōu)化的潛在項對我們來說,需要投入大量精力。我在車間的團隊需要做大量的人工和紙面工作?!?


發(fā)生故障,難以找到原因:只有知道存在的問題,才能找出改進的方法。 需要找到性能損失的根源,但這意味著需要查詢模具批次、供應(yīng)商信息、不同的研磨過程和機器等眾多相關(guān)數(shù)據(jù)?!痹O(shè)備出現(xiàn)問題之前依賴于人工去發(fā)現(xiàn),設(shè)備出現(xiàn)問題之后依靠經(jīng)驗做判斷,費時費力效率較低,導致難于快速及時做出應(yīng)對?!凹夹g(shù)支持部專家張亮,該廠工業(yè)4.0項目負責人說道。




他還提到,“之前我們找不出刀具損壞的原因。我們想知道是否是因為主軸的震動而導致的連接松動”。


單靠經(jīng)驗難以發(fā)現(xiàn)故障:當值班員工被安排修理出故障的機床時,他們只能依靠知識和經(jīng)驗來解決故障。 沒有歷史數(shù)據(jù)的支撐,沒有故障發(fā)生前機器關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控及狀態(tài)分析,比如趨勢分析及閾值監(jiān)控。他們無法辨別這個故障是否會持續(xù)發(fā)生或反復發(fā)作,或者在某種特定情況下發(fā)生。


帶來生產(chǎn)損失:季晉軍說,“如果一個工具在生產(chǎn)過程中損壞了,我們只能報廢正在生產(chǎn)的產(chǎn)品。這也將造成許多生產(chǎn)上的損失,因為我們不得不更換工具,調(diào)整機器,并再次測試工具,然后才能繼續(xù)生產(chǎn)。



邁上工業(yè)4.0之路



工業(yè)4.0打造了一個互聯(lián)互通的環(huán)境, 這意味著實現(xiàn)自動化流程,提供機器的智能化的詳細數(shù)據(jù),可以拿來匯總和分析,從而為業(yè)務(wù)帶來不同以往的新見解。當然,轉(zhuǎn)型也不是在真空中運行,我們?nèi)孕枰紤]預算和現(xiàn)有情況。 


對于博世汽車柴油系統(tǒng)來說,互聯(lián)CHIRON系統(tǒng)項目的部分任務(wù)是證明存在一種既可改進現(xiàn)有系統(tǒng)以實現(xiàn)智能制造功能,又經(jīng)濟合算的方式。 一年以來,該項目被逐步深入推進,在團隊確認其確實為生產(chǎn)提供了所需功能,解決了現(xiàn)在生產(chǎn)中面臨的痛點后,再會開展下一步。




博世從改善自身生產(chǎn)做起,走上工業(yè)4.0之路,成為領(lǐng)先的實踐者。把經(jīng)驗證后的成熟產(chǎn)品和解決方案積極應(yīng)用于外部市場。外部市場的反饋和需求又用來引導產(chǎn)品和解決方案的迭代及快速更新。這樣更好地滿足外部市場的需求,成為工業(yè)4.0解決方案的卓越提供者。



顯著效果



  • 減少人工手動收集數(shù)據(jù)

  • 持續(xù)、實時地監(jiān)控機器狀態(tài)

  • 提高數(shù)據(jù)準確性

  • 設(shè)備綜合效率OEE提高2%

  • 快速識別故障,故障定位時間減少50%

  • 預先判斷故障,預防性維護

  • 刀具庫存減少10%

  • 每年節(jié)省160萬人民幣


哇~效果如此顯著!如何做到這些呢?眾多吃瓜群眾已經(jīng)迫不及待的想要知道了。小編先賣個關(guān)子,請看我們下期內(nèi)容為您交一份滿意的答卷!



改編自博世軟件創(chuàng)新